Um consórcio de empresas assumirá a gestão da ferrovia por um período de 35 anos. A meta principal é ampliar em dobro a capacidade de transporte de carga ao longo da rede ferroviária.
Durante uma cerimônia realizada nesta terça-feira (3), marcou-se o início do contrato de concessão da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips), situada no litoral de São Paulo, com a inauguração da primeira locomotiva. Um consórcio de empresas será encarregado da administração da ferrovia por um período de 35 anos, com a expectativa de duplicar a capacidade de transporte de carga pela rede ferroviária, almejando um volume anual de 120 bilhões de toneladas em um prazo de 5 a 10 anos.
A nova concessionária da Fips terá a responsabilidade de gerenciar, operar, manter e expandir a ferrovia dentro do Porto, com um investimento mínimo de R$ 1 bilhão ao longo de cinco anos para aumentar a capacidade ferroviária. Estão planejadas 13 obras, incluindo a construção da pera ferroviária na margem direita.
O presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, destacou a importância da inauguração para a logística nacional, descrevendo a Fips como um exemplo de colaboração e diálogo eficaz, unindo três empresas que, anteriormente, eram concorrentes na operação de linhas ferroviárias na região portuária.
Pomini enfatizou que o Porto de Santos, com seu volume anual de movimentação de cerca de 50 milhões de toneladas, colherá os benefícios dessa parceria. Ele ressaltou que, com os investimentos planejados na ordem de R$ 1 bilhão em um período de 5 anos, a capacidade portuária será significativamente ampliada, visando alcançar 120 milhões de toneladas.
O presidente da Fips, João Almeida, sublinhou que a inauguração marca um dia histórico para o Porto de Santos, unindo três das maiores ferrovias do segmento do agronegócio do país em um esforço conjunto para atingir a marca de 110 milhões de toneladas movimentadas a longo prazo.
O contrato de concessão foi assinado pelas empresas VLI, MRS Logística e Rumo em 16 de dezembro do ano anterior, em cerimônia realizada no Ministério da Infraestrutura, em Brasília. O grupo será responsável pela gestão, operação, manutenção e expansão da infraestrutura ferroviária que serve o Porto de Santos.
Essas empresas seguirão um modelo de gestão cooperativa, compartilhando custos e sem visar lucros, com a cessionária realizando chamadas públicas a cada dois anos para admitir novos associados.
As obras planejadas, que começarão após a aprovação dos projetos executivos, incluem a construção de um pátio ferroviário entre o canal 4 e a Ponta da Praia, viadutos para eliminar passagens de nível na região do canal 4 – Marinha, passarelas de pedestres entre o canal 4 e Ponta da Praia, uma pera ferroviária, dois viadutos e uma passarela de pedestres na região de Outeirinhos, além de um novo viário para a 2ª entrada da margem direita do Porto de Santos, no Saboó.
Fonte: G1.com
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